ギアモーターは,ギアユニットとモーターからなる均質でコンパクトなユニットである.SEW‐EURODRIVEが製造する電気駆動技術では,常に電気モーターである."モーター・ギア・ユニット・アグリゲート"というアイデアは,1928年にブルックサールに本拠を置く設計技術者兼起業家 アルバート・オバーモーサーの特許に遡ることができます:彼は"Vorlegemotor"を発明しました
それ以来,ギアモーターはさらに発展し,新しい種類のギアユニットが発明されました.モーターの観点から,直流技術が重要性が低下しました.したがって,ギアユニットは,現在最も頻繁にACモーターやサーボモーターと組み合わせられています..
ギアモーターにおける中心的な役割は,ギアユニットとそのギアユニット段階,ギアペアによって果たされる.これらの特徴は,エンジンの力を入力端から出力端へ伝達する.したがって,ギアユニットは速度とトルクの変換機として機能.
ほとんどの場合,ギアユニットはモーターの回転速度を遅らせ,同時に電動モーター単独で提供できるよりもはるかに高いトルクを送信します.そのことを考えながら,ギアユニットの設計は,ギアモーターが軽量,中等,重量荷重,短時間または長時間電力を適用するのに適しているのかを決定します.
減速比またはギア比とは,ギアユニットがエンジンの入力速度 (入力速度と呼ばれる) を減速するか増加するかによって決まる.この速度を測定するために,ギアユニットの入力速度と出力速度との間の速度比 i が使用されます..
ギアモーターの別の重要な測定変数は出力側での最大トルクです.このトルクはニュートンメートル (Nm) で指定され,ギアモーターの力とその力で移動できる負荷の測定です.
ギアモーターのタイプを決定する主な要因は,ギアユニットの流れ力の方向である.この点で3つの異なる基本的な設計があります.直角ギアユニット惑星のギアユニット
ギアモーターの用途は 極めて多様です ギアモーターがなければ 世界経済全体が 停滞するでしょう数え切れない数のコンベアラインを動かすAからBへ,あらゆる種類のシステムで,様々な商品を移動します.
ほんのわずかな例を挙げます
について自動車産業プレスワークショップから最終組み立てまで 製造プロセス全体でギアモーターを見つけることができます飲料産業飲料のボトル,包装ユニット,箱を移動し,容器を詰めたり,空き商品を分類する際に使用されます.内部物流会社には ドライブが頼りで 商品を貯蔵したり 整理したり 供給したりします
同じこと空港乗り換えエンジンがなければ 何も機能せず 乗客は荷物回収所で 無駄な時間をかけて荷物を待ちます
高度なダイナミズムと精度を要求するハンドリングマシンとロボットは,サーボギアモーターがなければ考えられない.
最後に 娯楽業界では フェアグラウンド・ライドなど 存在しないでしょうし ローラーコースターで 胃に蝶が浮かぶような 感覚は おそらく 耳にないでしょう
設計により,螺旋式ギアステージと組み合わせたため,螺旋型ワームギアモーターS..DR..は特に高い効率を持っています.また,非常に低騒音で,高い騒音排出量を避ける.
ACモーターとヘリコプター・ワーム・ギアを組み合わせます
デザイン | 効率クラス | ポール数 | パワー kW |
---|---|---|---|
DRN | IE3 プレミアム効率性 | 4ポール | 0.18 ¥ 200 |
ドルー... | IE4 スーパープレミアム効率 | 4ポール | 0.18 ¥ 200 |
ギアユニット | モーター | ||
---|---|---|---|
装置の大きさ | ママックスギアユニット Nm] |
サイズ | パワー kW |
37 | 92 | 80M4 90L4 | 0.75 3 |
47 | 170 | 80M4 100L4 | 0.75 3 |
57 | 295 | 80M4 100L4 | 0.75 3 |
67 | 520 | 80M4 132M4 | 0.75 75 |
77 | 1270 | 80M4 160L4 | 0.75 15 |
87 | 2280 | 80M4 180L4 | 0.75 22 |
97 | 4000 | 80M4 225S4 | 0.75 ̇ 37 |
簡単な詳細:
テクニカルデータ
自動車の定速 [1/分] | 1435 |
出力速度 [1/分] | 9.1 |
総ギア比 | 158.45 |
出力トルク [Nm] | 375 |
サービスファクター SEW-FB | 1.40 |
設置位置 | M6A |
ベース / トップコート | 7031 ブルーグレー (51370310) |
接続器/端末箱の位置 [°] | 180 |
ケーブル入口/コネクタの位置 | X について |
出力シャフト [mm] | 35×70 |
設計型 | B5 フランジを装着した設計 |
n=1400 の出力超負荷の許容量 [N] | 9730 |
潤滑剤量 1番ギア [リットル] | 2.6 |
フレンズの直径 [mm] | 200 |
フレンズ | 200 |
モーター電源 [kW] | 0.55 |
期間因数 | S1-100% |
効率クラス | IE3 |
効率性 (50/75/100% Pn) [%] | 78.55 / 81 / 808 |
CEマーク | そうだ |
モーターの電圧 [V] | 230/400 |
モーター電圧 50Hz [V] | 220-240D/380-415Y |
配線図 | R13 |
周波数 [Hz] | 50 |
定位電流 [A] | 2.3 / 132 |
コス・フィー | 0.75 |
熱級 | 155.F) |
モーター保護タイプ | IP55 |
設計要件 | ヨーロッパ (CE) |
慣性の質量瞬間 (入力側を参照) [10−4 kgm2] | 18.60 |
体重 [kg] | 46.70 |
ブレーキトーク [Nm] | 7 |
ブレーキ電圧 [V] | 400 |
ブレーキ制御 | BG15 |